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轮胎撕碎机为我国环保事业锦上添花
发布时间:2018-09-18 浏览


汽车工业的发展,各国汽车拥有量与日俱增,随之而来的就是汽车废旧轮胎的数量越积越多,严重危害着人类赖以生存的环境,破坏生态平衡,废旧轮胎回收设备就是要将其扼杀在摇篮中。
    2001年我国轮胎产量达到1335万余条,居世界第三位,目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条,随着轿车进入家庭和汽车保有量的增加,废旧轮胎的产生量还将大量增加,如何把这些废旧轮胎回收利用,变废为宝,化害为利,这是我们面临的一个非常严峻的问题,如果我们将废旧轮胎用于公路建设工程中,是实现我国废旧轮胎环保利用与资源回收利用的有效措施,是实现轮胎在道路工程的应用经验的基础上,研究和开发适合于我国国情的可靠的生产和应用技术,推进废旧轮胎回收利用的产业化进程,为我国的环保事业和道路建设贡献力量。

轮胎撕碎机由电机、减速机、旋转刀轴、进口的动刀、定刀、机架、机座、箱体、等主要结构组成。
    机架上装定刀11把,旋转刀轴上装有44把可卸式嵌入动刀,且动刀是两面可使用刀,用钝后拆下更换角度,直到两面用钝后再磨刀,由于是爪式动刀,旋转式切削,且定刀与动刀是日本进口SKD11之材质,经热处理后硬度达HRC60以上,因此使用寿命长久,切削能力强,产能高,正常的使用达1000吨以上才须要磨刀,搭配输送带,二段破碎机及钢丝分离机、尼龙分离机、磨粉机一并使用,因此达自动化、合理化及省力化。有效的降低劳动强度,改善作业环境。
   撕碎机的问题说白了就是保养问题,任何一件东西光去使用,不注意爱惜和保养,可以说是废得很快。
    第一、导料箱方钢、方钢支座脱落对于方钢、方钢支座脱落的问题,可增加方钢的宽度由150mm增至220mm,并改进支座结构、增加固定螺栓。
    第二、星轮移位星轮移位的问题是由于两台单辊旋向不同造成的,维修人员将单辊堆焊后车制出相应旋向的螺纹,使螺母拧紧后,就不会再发生松动。
    第三、齿冠与保护帽寿命短,烧结矿过度破碎对于齿冠、保护帽寿命短,烧结矿过度破碎的问题,可将单辊由11排星轮减至9排;将篦板小车上的保护帽由12根减至10根,使齿冠与保护帽的间距增至27。

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